BMX race
Le départ en BMX race : technique, exercices et chronos
Le départ est le moment le plus explosif d’une course de BMX : le pic de puissance du pilote arrive dans les toutes premières secondes. Il se joue sur un mouvement de préparation bien synchronisé avec la chute de la grille, un premier coup de pédale puissant, et une tête froide. Chacun de ces éléments se travaille, et surtout se chronomètre.
Par l’équipe Perfz · Mis à jour le · 5 min de lecture
Sommaire
Pourquoi le départ compte autant
Sur une piste de BMX, les couloirs se resserrent vite et le premier virage arrive tôt : un pilote qui sort devant choisit sa trajectoire, les autres doivent la contourner. Physiquement, c’est aussi le moment le plus violent de la course. Chez 14 pilotes équipés d’un capteur de puissance, le pic de 1 289 W était atteint dans les 2,34 premières secondes, et la puissance moyenne sur le tour ne représentait qu’environ 28 % de ce pic (Daneshfar et al., 2020).
Les phases du départ
| Phase | Ce qui se passe | Point clé |
|---|---|---|
| Mise en place | pilote en équilibre sur les pédales, roue avant contre la grille | position stable, pédale avant haute |
| Procédure | annonce vocale, délai aléatoire, puis signaux lumineux et sonores | rester relâché jusqu’au signal |
| Préparation | le pilote recule puis bascule vers l’avant en rythme avec les signaux | le retour vers l’avant doit être précoce |
| Chute de la grille | la grille tombe au dernier signal | les hanches sont déjà en avant |
| Premiers coups de pédale | extension explosive des jambes | le premier coup de pédale doit être puissant |
| Descente de la butte | le pilote passe assis ou debout selon la pente | garder la vitesse, préparer la première bosse |
Une étude biomécanique a identifié deux déterminants principaux de la performance au départ : un retournement précoce dans le mouvement de préparation (le contre-mouvement avant la chute de la grille) et un premier coup de pédale puissant (Gross et al., 2017). Les vitesses d’extension des jambes y étaient comparables à celles de sauts balistiques chargés : c’est une qualité de force, qui se travaille aussi en salle.
Le braquet
Chez 8 pilotes élites testés sur une piste olympique, le braquet 45/16 donnait le pic de puissance le plus élevé (1 658 W, contre 1 436 W en 43/16 et 1 380 W en 41/16), sans allonger significativement le temps pour l’atteindre (Rylands et al., 2017). Le bon braquet dépend pourtant du pilote, de sa force et de la piste : il se choisit en chronométrant, pas en copiant celui du voisin. D’où l’intérêt de noter le braquet et les pneus à chaque test de départ.
Le stress sur la grille
Chez de jeunes pilotes de niveau national, l’anxiété avant le départ était plus élevée dans le couloir intérieur, et l’anxiété prédisait une moins bonne performance au départ (Di Rienzo et al., 2018). Le départ se prépare donc aussi mentalement : routine identique avant chaque départ, respiration, attention portée sur les signaux plutôt que sur les adversaires.
Exercices pour progresser
Sur la piste :
- départs complets en série courte (4 à 6), récupération longue entre chaque ;
- départs sur la procédure sonore, pour caler le mouvement de préparation sur le rythme (sans grille à disposition : notre simulateur de grille de départ reproduit la cadence officielle) ;
- départs depuis différents couloirs, pour ne pas découvrir le couloir intérieur le jour de la course ;
- sprints de 3 à 8 m depuis la grille, chronométrés.
En salle :
- force maximale des jambes (squat, soulevé de terre) : base de la puissance ;
- exercices explosifs (épaulé, sauts, sauts sur caisson) ;
- travail du haut du corps, qui tire le guidon au premier coup de pédale.
Le détail est dans la préparation physique BMX race.
Filmer et montrer au pilote
Dans une étude sur 6 pilotes de l’équipe d’Espagne, un travail de retour vidéo et de consignes a réduit le temps d’exécution du départ de 1,264 à 1,047 seconde, et le gain était conservé au test de rétention (Zabala et al., 2009). La leçon est simple : un pilote progresse plus vite quand il voit ses départs et leurs temps.
Chronométrer ses départs
Le saut vertical mesure une qualité ; le chrono sur la grille mesure la performance. Chez 10 pilotes internationaux, le temps sur les 15 premiers mètres était lié à la puissance d’un sprint de 5 secondes, mais pas à la hauteur de saut (Marcen-Cinca et al., 2026). Un test CMJ ne remplace donc pas un chrono de départ.
| Test | Distance | À noter à chaque fois |
|---|---|---|
| Butte courte | 3 m | braquet, pneus, record et moyenne sur 5 départs |
| Cassure de butte | 5 m | idem |
| Bas de butte | 5 à 8 m | idem |
Règles de base : même piste, même couloir ou rotation des couloirs notée, même échauffement. Sur une piste équipée Sqorz, le temps de grille arrive tout seul pour chaque passage : voir lire les temps Sqorz par secteur.
Questions fréquentes
Comment améliorer son départ en BMX race ?
Travaillez le rythme du mouvement de préparation sur la procédure sonore, la puissance du premier coup de pédale en salle et sur la grille, et chronométrez vos départs pour voir vos progrès. Filmer ses départs aide aussi à les corriger.
Quel braquet choisir pour le départ en BMX ?
Il dépend du pilote, de sa force et de la piste. Chez des élites, un braquet plus grand a donné plus de puissance sans retarder le pic, mais le bon choix se fait en chronométrant ses propres départs avec plusieurs braquets.
Comment se déroule la procédure de départ en BMX ?
Après une annonce vocale et un délai aléatoire, une série de signaux lumineux et sonores rythme le départ ; la grille tombe au dernier signal. Le pilote cale son mouvement de préparation sur ce rythme.
Comment chronométrer un départ de BMX ?
Mesurez le temps sur une distance fixe depuis la grille, par exemple 3, 5 ou 8 mètres, toujours sur la même piste, en notant le braquet et les pneus. Sur une piste équipée Sqorz, le transpondeur donne le temps de grille à chaque passage.
Le stress influence-t-il le départ ?
Oui. Chez de jeunes pilotes de niveau national, une anxiété plus élevée avant le départ était associée à une moins bonne performance. Une routine identique avant chaque départ aide à la maîtriser.
Sources
- Daneshfar A, Petersen C, Gahreman D, Knechtle B (2020). Power analysis of field-based bicycle motor cross (BMX). Open Access J Sports Med, 11, 113-121.
- Gross M, Schellenberg F, Lüthi G, Baker M (2017). Performance determinants and leg kinematics in the BMX supercross start. J Sci Cycling, 6(2), 3-12.
- Zabala M, Sánchez-Muñoz C, Mateo M (2009). Effects of the administration of feedback on performance of the BMX cycling gate start. J Sports Sci Med, 8(3), 393-400.
- Rylands LP, Roberts SJ, Hurst HT (2017). Effect of gear ratio on peak power and time to peak power in BMX cyclists. Eur J Sport Sci, 17(2), 127-131.
- Di Rienzo F, Martinent G, Levêque L et al. (2018). The influence of gate start position on physical performance and anxiety perception in expert BMX athletes. J Sports Sci, 36(3), 311-318.
- Marcen-Cinca N, Bascuas PJ, Rabal-Pelay J (2026). Relationship between lower-body power and sport-specific start performance in international-level BMX riders. J Funct Morphol Kinesiol, 11(2), 198.
Chronos Sqorz dans Perfz
Les temps de vos pilotes arrivent tout seuls
Le pilote renseigne une fois le code de son transpondeur. Perfz récupère ensuite ses passages Sqorz : temps de grille, temps par secteur, record sur chaque piste et progression séance après séance.
- Temps de grille et secteurs, sans ressaisie
- Comparaison du pilote à lui-même, sur la même piste
- Vue d’ensemble des chronos de tout le groupe
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